各位會員先進大家好：
中華民國汽車工程學會是一個汽車專業性的學術團體，成立於1989年奉內政部(78)內社字第709829號核准立案；當初成立的宗旨，乃在於建立汽車相關的技術規範以服務國內汽車產官學上、中、下游各業，務期提升國內汽車專業水準。
學會成立屹今已經過44年歲月，歷經十五屆理監事會議，國內汽車產業亦逐步與世界接軌，邁向發展電動車、自駕車的潮流，此間世界各先進安全車輛配備之車種，爭奇鬥艷、百花齊放同步推出，促進國內汽車電子零件業的發展；當今汽車已從機電整合轉型為結合資訊與網路融入AI晶片等電子元件進行車輛控制的時代。
2023對台灣而言乃系AI科技元年，配合政府推動2050淨零轉型「運具電動化」等關鍵策略行動，透過第六波AI產業技術革命，人工智慧可藉由影像處理、學習功能等技術，利用ADAS在車身前後所裝設之感知器、傳感器等信號，加以運算分析處理，輸出操控車輛安全行駛之資訊，供車輛方向左右橫向與前進縱向移動，減輕駕駛之負擔，進而邁向自動駕駛Autonomous之境界；智(自)駕車在市場佔有率獨佔鰲頭的車種，更可透過傳感器、感知器收集駕駛者操控油門、急踩煞車與迴轉方向盤等大數據 (Big Data)資料，判斷駕駛人行為之冒險度與反應靈敏度的程度，加上駕駛者違規的資料分析統計作為汽車保險費加乘依據，可見汽車資訊網路時代的來臨，已形成不可逆的趨勢。
由於國內道路交通環境、車種混流行駛，行車事故層出不窮。2022年以前，台灣交通事故AI死亡率達到日本的五倍以上，耗費龐大的社會成本；最近先進國家運輸界正熱衷討論零願景( VIsion Zero)每即交通事故AI 死亡率及空氣污染均能大幅度的降低，以期達到零願景的目標，恐係值得社會關注的焦點；針對各種不同車型廠牌電動車自(智)駕車之故障診斷維修、檢驗技術規範之建立與運輸業安全管理員認證及行車事故跡證蒐集員訓練、檢定作業，將是汽車工程學會下階段努力的方向，實應結合相關團體業界的力量，藉此關鍵時刻，力求轉型奉獻專業，為國內汽車界效力，俾以邁向雙零願景的目標。